Sulla Tangenziale transitano in media 175.000 veicoli al giorno. Con la realizzazione del nuovo Passante la Tangenziale potrà emanciparsi dai carichi attuali per trasformarsi in un ‘boulevard’ dell’area metropolitana e diventare elemento competitivo su scala extraregionale ed internazionale. L’area, attraverso una progettazione strategica, deve ambire a diventare epicentro dell’economia quaternaria, traendo vantaggio dalla posizione geografica, dalla messa a sistema di un distretto del sapere e dalle opportunità offerte della knowledge economy in un tessuto urbano ad elevatissima connettività fisica (aeroporti, porti, ferrovia, corridoio 5, autostrade, tangenziale, metropolitana di superficie) ed immateriale (internet ad altissima velocità, hot spot, ecc.). In questa nuova terza città [Mes3?], fondata sui paradigmi della sostenibilità e della produzione di sapere specialistico, e in particolare nella risulta urbana nata tra la Tangenziale ed il Passante, è destinato a sorgere un nuovo arcipelago di ‘insulae’ affioranti dalla pianura retrostante, prototipi di nuove urbanità, spazi in cui far coesistere l’urbano e il biologico, nuove geografie miscela in cui collocare parchi fieristici, aree per l’entertainment, distretti per il terziario avanzato, campus universitari